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特斯拉 CEO 马斯特曾说：“将来有一天，无人驾驶技术的发展可能会让人类驾驶汽车的行为变成非法行为。”他的预言，会成为现实吗？

早在上世纪30年代，通用汽车公司就设想出了第一代基于电子化公路进行导航的无人驾驶车，并在纽约世博会上公之于众。但是这一想法一直停留在概念当中。

直到近几年人工智能算法取得了真正的突破，机器对图像的识别准确率大大提高，无人驾驶汽车才终于有了一双能上路的“眼睛”。

2009 年，谷歌公司开始研究无人驾驶项目；

2016 年，Uber 在匹兹堡率先推出了无人驾驶专车试点项目；

2017 年，特斯拉宣布未来的车型都将配备自动驾驶模式；

2017年 7 月，李彦宏乘坐百度研发的无人驾驶汽车在北京五环兜风；

……

随着全球各大科技巨头的加入，无人驾驶的浪潮正在袭来，汽车领域或将发生巨大变革。

中国首辆“无人驾驶公交”开跑

12月2日，全国首辆“无人驾驶公交”正式在深圳开跑。

当日，阿尔法巴智能驾驶公交系统在深圳福田保税区首发试运行。4辆全电动公交车在全程1.2公里的线路运行，车速10-30公里/小时，途中设三个停靠站。

这是全球首次在开放道路上，进行智能驾驶公交试运行。

我们一起来看看“无人驾驶公交”的特别之处。

1

五颗星的应急反应

“无人驾驶公交”的运行系统通过工控机、整车控制器、CAN网络来分析路况环境，并且能够实时地对其他车辆和突发状况做出应急反应。

目前，这个系统已经实现对行人/车辆检测、障碍物绕行、减速避让、变道、自动按站停靠、紧急停车等方面功能。

2

超载无法启动

“无人驾驶公交”有17座位，8人站立，满载为25人。若乘车人超载，车辆会无法正常启动。以后，大概再也不会出现坐公交被挤得无法呼吸的情况了。

3

充电40分钟，行驶6小时

“无人驾驶公交”只需40分钟，即可充满电。此后，单次续航里程可达150km，并且车辆运行速度为25km/h，最高达40km/h。

也就是说，“无人驾驶公交”充满电后，最多可行驶6小时。

4

全国各地交通卡均能使用

此次在深圳运行的“无人驾驶公交”搭载的终端设备不仅能刷深圳通，全国其他城市的交通卡也能使用，如广州、北京、重庆、南京、苏州交通卡。

5

扫码乘车仅需0.2秒

在这个“移动支付”的时代，新产物肯定必备“移动支付”功能。

“无人驾驶公交”不仅能手机扫码乘车，还支持离线脱网扫码支付，整个过程只需0.2秒即可完成。

不仅如此，它还能通过腾讯风控监控、处理盗刷情况。

6

人工、智能驾驶可相互切换

“无人驾驶公交”具备人工驾驶和智能驾驶两种模式，可以根据实际需求进行切换。

目前，每一台的上路试运行的公交都配备了一名司机。若有出现车辆无法处理的紧急状况时，司机能够及时干预，进行操作。

全球无人驾驶大潮

除中国外，迪拜、法国、日本等地也早在2016年就推出了无人驾驶巴士。

2016年9月，全球首个无人驾驶公车在迪拜开通并试运营，车身不分前后，可搭载10人，最高时速可达40公里，可以双向行驶。

10座“EZ10”，最高时速达40公里，可双向行驶

从2017年1月开始，Navya无人巴士就被法国政府投入到工业区、公园、小型住宅区...用来解决“最后一公里”问题，目前已有超过17万人体验。

汽车没有方向盘，也没有刹车，由于无人值守，乘客要在车内一块大屏幕点选自己的下车站。

等所有乘客均操作完毕，再点击右边的按钮，巴士就关闭车门启动了。

Navya还具备预测、避让障碍物的能力，有好几次在行驶过程中，有人突然横穿马路，它不仅提前鸣笛、还刹住了车。运载能力上，一辆车满载12人，可以不间断行驶11小时，理论上速度能达到24km/h。

2016年，日本无人公交车Robot Shuttle。365天、24小时运行，可搭载12人，没有司机没有售票员，按一下按钮，上车就走……

无人公交采用电力驱动，最高时速可达40公里，以时速20公里巡航的状态下运行时间更可达14小时之久，没电了还会自动跑回去充电。

车内所搭载的自动驾驶系统用高精度GPS定位，车身上布满了精密的雷达，可自动感知周围的障碍物，会提前减速或者停车。

除此以外，美国、俄罗斯、挪威等国也都纷纷斥巨资投入无人驾驶公交的研究。

历史总是循环往复，曾经的意想不到，现在已无可避免。

特斯拉 CEO 马斯特曾说：

将来有一天，无人驾驶技术的发展可能会让人类驾驶汽车的行为变成非法行为。

或许，马斯克的预言会在不远的将来成为现实。

来源：综合整理自物联传媒、中国先进制造技术论坛

编辑：Jennie